出事的地方剛好就是我以前當兵的地方，那些隧道都是由警備總部橋隧連班哨駐點警戒。
一班兵源是10-12人駐點，衛兵崗哨就大概在隧道口外面10-15公尺左右。
崗哨也就大概是掉落的那台工程車的對面。上面有人提到火車怎麼能擋得住。
其實時間允許是可以的，以我們當時的程序是這樣。
一發現這種突發事件，第一時間是打鐵路電話回報鐵路局，回報花東司令部。
確定最早靠近隧道的是往南還是往北方向的火車，然後全體人員拿著指揮棒一路衝進隧道
一路搖動指揮棒一路往前跑直到看到火車停止。另外隧道內也是有紅綠燈的，可打紅燈讓司機停車。

以前颱風時我們就擋過一次，那時剛好是颱風天有一台自強號剛好發車要經過清水隧道跟和仁隧道
我們發現土石崩落，立刻執行動作，一路衝進隧道檔火車。衝進隧道時已經發現火車進入隧道口了
因為火車進入隧道你人在隧道時會發現風壓很強，而且火車快速經過你身邊時你不蹲下或者趴牆壁
就很有可能被火車吸入。火車司機發現異狀也不可能即時煞住，像那次我們一路衝進隧道也打紅燈
司機一進隧道就發現，也立刻煞車，但是也是衝到另一個隧道口火車頭都已經衝出隧道口了才停住。
像那次如果跟這次一樣無人警戒，也可能衝到崩落的土石，如果出軌也可能直接衝進海邊。
因為那地方剛好是一個大轉彎。