遭火車鋼輪碾毀的混凝土枕木延伸至吊卡翻落處之前
也就是說後四節車廂全部脫軌 . 且左側鋼輪已跨過鐵軌 . 而右側鋼輪不具有抗車廂左移的能力 (火車鋼輪是嵌卡軌道內緣的設計 . 轉彎若舉腳就不會脫軌)
加上大清水隧道前的鐵軌是向太平洋方向偏移入洞的
在力能作用下 . 幸運地至少後2節車箱沒被擠壓大幅甩出鐵軌掉入太平洋
莫不 . 不會就這50幾人不幸罹難

活下來的都算死裡逃生 ....... 生死真的一線之間