中華eMOVING有分
超級充電、快速充電、在家慢充
特斯拉不用說了吧
快不快主要是看充電樁

不要忘記換電站也是能用超級充電
不要讓車主來換都是沒充飽的
gogoro不知道有沒有給充電站跟電池本體設計超充?
目前看起來比較偏向沒有

我看日本跟光陽的電池
一顆體積至少是gogoro的1.5倍吧?
光陽之前的電池規格沒有積極設換電站
現在砍掉重練壓力不大
gogoro走的太前面
投下去的電池又那麼多
現在他們應該很頭大吧.......