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oversky.
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加入日期: Feb 2013
文章: 761
引用:
作者cdx
https://www.facebook.com/KingIsNotClothes/photos/a.199038483988965/882719085620898

不止是核電廠,全世界大部份的大型機具,組件都是用不同廠商生產的。

像美國波音的客機,可能裝著英國勞斯萊斯的引擎。

雷神製造的愛國者飛彈,導引系統裡可能有日本研發的晶片。

如果民進黨這麼Care拼裝車,其實世界上還是有全由一國製造的核電廠。

那個電廠的名字,叫列寧車諾比核電廠。

呃......

(被打)

https://i.imgur.com/ohjuXfi.jpg



https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201602230057.aspx
引用:
機場捷運3月通不了 行車時間測試未達標
2016/02/23 11:41

依照合約,機場捷運從台北車站A1站到桃園機場第一航廈站A12站,行車時間應在35分鐘內,班距為3分鐘;不過,目前的測試,行車時間約37分鐘,班距約3分15秒。



https://tw.appledaily.com/life/2020...W4CCP63WRIJ2TA/
引用:
機場捷運通車近3年無法驗收 原因是「速度仍慢1分鐘」
更新時間: 2020/02/11 14:49

機場捷運2017年3月2日通車,迄今已經快3年,但交通部鐵道局至今仍未對機捷驗收,主要是鐵道局認為機場捷運號誌仍未達到合約規定,依合約停靠標準,列車速度仍不夠快,比合約慢近1分鐘,尖峰2小時內的行車間距仍未達10分鐘一班,鐵道局與承包商丸紅已走上爭議仲裁。

機場捷運通車近3年,每日運能約8萬人次,但卻仍未完成驗收。交通部鐵道局今證實,機場捷運目前仍未完成驗收,主要是號誌仍未達到合約要求。


2016 年合約班距是 3 分鐘,
2020 合約變成 10 分鐘一班,
然後還是未達標。
舊 2021-03-19, 10:28 AM #70
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