協和號不是做不起來
事實上之前看紀錄片

後段協和號的營運是有營收的

真正讓協和號蓋棺的有兩個因素
1：石油危機 這個其實讓這世上很多相關產品都被慘電
但是航空營運當年的思維原本是設想 那些超長航線的大城市與大城市之間的聯繫
不過空巴認為小區域的聯繫更多航班會增加
所以改為發展載客量更多 航程更省油的機型
現在幾乎可以肯定空巴的策略看來更加有效了

2：噪音 協和號突破音障的噪音哪怕是飛行在兩萬英尺的高空上
突破時的音爆聲在10公里範圍內都清楚可聞
高度不夠就加速甚至有的民房的窗戶給震破

所以一直收到各方面的噪音抱怨
最後美國這邊訂出 在美國本土上空除非戰爭時期
不然所有的飛行器禁止使用超音速飛行

現在技術也在進步當中 F22 的超音速飛行據說甚至可以不產生音爆了