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Major Member
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引用:
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作者Earstorm-5
純粹主題回覆好了, 如果是載重後剎車, 就要去PLC調整點煞的時間間隔, 拉開.
如果是這樣, 就要去重新算多久之前(配合重量, 如果有測量器材)來決定距離開始煞.
然後就是以此類推.
機械不會騙人, 零件材質有沒有問題可以驗, 加工有沒有問題可以看痕跡.
本身沒問題就是機構上去確認, 然後加入環境因素; 可以調整解決就調整, 不行就改.
... 就是要給時間.
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純煞車不會斷傳動軸,
傳動軸是驅動馬達與車輪間的零件,
軌道車輛煞車直接煞在車輪軸,
要斷也只會斷車輪軸,
事實上是煞車咬死也只會讓車輪打滑.
此案一定是馬達全扭力下又煞住車軸所致,
引擎車沒這個問題,
因為引擎沒轉動就沒爆發也就沒扭力,
而馬達特色就是零轉速時就有最大扭力.
(所以電動跑車加速性秒殺引擎超跑) |