台中捷運綠線電聯車裝載沙包，模擬滿載情況。
2017/04/30 11:52

〔記者張菁雅／台中報導〕台中捷運綠線首列電聯車自今年2月由日本運抵台中，4月起已開始在測試軌上測試加速、煞車減速、手動前進、手動後退等性能。為了模擬列車滿載536人情況，車廂內裝載1192袋沙包，進行載重測試。

台中市政府交通局長王義川對測試結果表示，電聯車廂不但美觀，功能及安全性更是一流水準，對明年試運轉的目標非常有信心。

台中捷運首列電聯車運抵台中後， 先在北屯機廠完成轉向架組裝及靜態檢測，接著在北屯機廠內的電聯車測試軌進行進行一系列動態測試，。王義川指出，北屯機廠的電聯車測試軌長度約980公尺，是台灣最長的測試軌道，電聯車測試時，起點由位於機廠旁的G0車站鳴笛出發，運行加速至營運極速70公里，來回進行頭、尾兩節車廂牽引測試；測試項目除加速、煞車減速、手動前進、手動後退等外，更首度以沙包模擬列車滿載536人（每人60公斤）進行載重測試。

王義川表示，載重測試是由電聯車裝載1192包、每包約27公斤的沙包，整輛列車共載重32公噸，模擬列車滿載客數536人的行駛情況，觀察列車穩定度、分析並優化其推進力與牽引力等數據。