簡單做個懶人包的話（就我所知的部份主觀的描述）
大概七八月，北市府會議檢討開放兩車道內側機車路權成效,交通局表示從事故數量分析,大約一半變好一半變壞,不宜擴大實施,要繼續觀察.
感覺市長對這拖拖拉拉的結論很不滿意,要求交通局立刻有具體作為.
於是不久後,北市事故數量最多的這個塔城市民路口,掛上了待轉牌要求機車強制兩段式左轉.
路權團體抗議,要求說明,交通局貼了些機車 『外側直接左轉』 的事故影片,說機車直接左轉很危險,是事故主因,所以要強制兩段式.
當然路權團體對這說明很不滿意,於是有了八月初那個塔城待轉大富翁活動.
但交通局則回應拆牌子沒得商量,先試辦三個月看看？
期間還是有找大家開個協調會,說觀察期間會加強宣導取締外側左轉八拉八拉,並在觀察期結束後大家再來商量商量.
於是到了十一月,除了加派警力取締勸導機車未兩段左轉外,也沒啥動靜,路權那些人還拍了個短片開汽車故意外側左轉,也沒抓.
路權團體其實也預料到交通局打算繼續硬幹了,於是預告了這個1120大富翁.
對此交通局則按照其步調開了個記者會和網路直播說明會,說觀察三個月,事故數有降低,要再觀察一年看看,並臨時提前與路權團體會議時間導致其沒有參加（不確定是沒時間還是被氣到）,然後在議會報告說已經有充分溝通過三次了.
那個網路直播說明會值得另外一提,找來幫腔是位之前在本站也相當知名但不太受大家待見的人物,並且也直播中後也完全不回覆網友留言.
路權那邊則找來三位市議員,向交通隊調了資料,數據顯示這三個月其實沒啥變化,與交通局說明不符.
然後大概就是這樣啦,公車停駛地下出口封閉租借站關閉,300多警力加檢察官環保局現場加班趕場,這次手段強硬,直接驅離打算玩待轉的駕駛,於是大富翁就玩不太轉了,大家四處喊了喊就比較早解散了.
後續我還是比較絕望啦,這活動民意後盾不太夠加上官員死腦筋..... 唉唉唉