徵用版的施工圖是在原軌旁蓋臨時軌，但距離非常近，一邊地下化施工，一邊跑火車，如果
出意外可不是多少錢可以補償的，而且這樣搞施工的時間跟成本大幅增加，徵收版擴大腹地
之後，在東側蓋永久軌，安全距離比較多一點，不用反覆拆遷，如果未來有變動也才有足夠
的空間施作。

至於原軌要開發商場還是甚麼其實不重要，營利不是惡，如果可以補貼台鐵局或是國庫何嘗
不是好事?