引用:
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作者okdwnk
現主時還沒遇到.........
舊時代的想要nsr250，可惜台灣的環境...
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這車在舊台灣太少 . 引進無大牌 . 得閃條子
石門水庫碰過一台 . 囂張的機械美感 . 更勝現在的重機吧
至少我看現在的重機之美引發的感動不多 . 如同80~90年代的歌比較有味
這可能不光是因我年輕在舊時代 . 所以欣賞舊事物
也包括富庶的年代因為富庶 . 造就了美與科技的發展
當下時代似乎裡子窮 . 像沒吃飽飯的工人一樣 . 進步是一定有 . 但 .... 總覺得缺少啥 ??
NSR250對手為TZR250 . 加速好狂
車重與缺一缸的NSR150差沒幾公斤 . 我是真的相信這2台雙缸2衝是可以把4缸4衝的400按在地上打
引用:
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作者Double Q
同事有一台2016改款前的SMAX跑不到六千，要找時間去試車看能不能收
必改的是坐墊、四點式上避震器座車架強化支架、前後輪胎(後輪加寬)
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合理價就可買 .....
1. 前叉要改
2. 前胎用惡魔110/90/17高胎不錯 ; 後輪加寬恐操控變笨 . 後輪外拋感增加
3. 後避震器座強化支架是用螺絲鎖的 . 功效應該若有似無 . 得個心理安慰是有
正確的做法是得燒焊補強板 (個人有金工技藝)
SMAX後避震非兩隻直立型 . 後輪上方懸空的後車身本就不適合載太重
如果您有雙載過重需要 . 別碰SMAX . 去摸後雙避震車款
市區跑跑 . 現在的輕檔沒一台比它好騎 ......