"維修免責"
台灣立法院要加油,


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事實上，因汽車是耐久財，維修零件與原廠貨很難不相似，難保不踩在各國專利法規的紅線上，各國為避免爭議，像歐盟就在《專利法》中增加「維修免責條款」，把生產與原廠相同的零件排除在侵犯專利權外。

根據調查，全球已有14個以上國家設有維修免責條款，希臘、土耳其採取折衷作法，限縮零件設計專利權至3∼5年，年限期滿後，副廠就沒有侵權的問題，至於德國、法國及美國則依循判決前例，或正在修法當中。

法界人士指出，在設有維修免責條款或專利年限的國家，原廠沒辦法提告副廠，反觀台灣沒有維修免責條款，來台灣提告變成「（法院）打自己小孩給別人看」，台廠在自己的國家反倒吃虧，成為最弱勢的產業。

法界人士認為，像德國、法國，是因為有龐大的原廠勢力，阻撓免責條款推動，台灣「哪來的原廠勢力？」胳臂更沒理由往外彎，當務之急是檢討修改《專利法》，評估納入維修免責條款，維護售後市場的充分競爭。

https://tw.news.yahoo.com/%E9%9B%B7...-201000670.html