2019年的文章。
引用:
三峽大壩存在的嚴重安全技術問題和產生問題的根本原因
一、摘要
三峽大壩從左至的布置為：三峽船閘，垂直升船機，左岸非溢流壩段和電源電站、左岸電站，泄洪壩段，右岸非溢流壩段和右岸電站，右岸地下電站，一共由113個獨立的壩塊組成，壩塊與壩塊間進行接縫處理。每一個壩塊可能有彈性變形，但是三峽大壩不存在彈性變形，因為大壩不是一個整體結構，壩塊與壩塊之間是靠接縫連接的，壩塊高低又大不相同，大壩變形不可能是連續的。
根據已經掌握的資料，三峽大壩存在的嚴重安全技術問題主要在以下幾個部位（自左到右）：
三峽船閘；
三峽升船機；
三峽大壩左廠房1號到5號壩塊；
三峽大壩泄洪壩段。
三峽大壩存在的嚴重安全風險的根本原因在於
過高估計三峽大壩地基的所謂的“天賜”條件；
大量使用炸藥破壞了壩基和山體的穩定，僅開挖三峽船閘河道所使用的炸藥量2.2多達2.2萬噸；
鋼筋使用量過低，降低了鋼筋混凝土的強度；
為創造世界紀錄，追趕速度，忽略混凝土澆築過程中的溫度處理；
為了節省建造成本而降低混凝土的質量；
大壩壩塊高低之間相差很大，而大壩的穩定只是從最高的、壩基最寬的壩塊出發，忽略了最低的、壩基最窄壩塊的穩定；
三峽工程的早期投資被挪用投入股票市場；
三峽大壩工程層層轉包，最終由非專業的農民工完成；
負責三峽大壩工程質量檢查的院士們的失職，說假話；
負責三峽大壩工程建造公司領導層的腐敗。
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引用:
7、三峽大壩存在的嚴重安全風險的根本原因
三峽大壩存在的嚴重安全風險的根本原因在於
過高估計三峽大壩地基的條件；
大量使用炸藥破壞了壩基和山體的穩定；
為了節省建造成本而降低混凝土的質量；#
鋼筋使用量過低，降低了鋼筋混凝土的強度；
為創造世界紀錄，追趕速度，忽略混凝土澆築過程中的溫度處理；
大壩壩塊高低之間相差很大，而大壩的穩定只是是從最高的、壩基最寬的壩塊出發，而忽略了最低的、壩基最窄壩塊的穩定；
三峽工程的早期投資被挪用投入股票市場；
三峽大壩工程層層轉包，最終由非專業的農民工完成；
負責三峽大壩工程質量檢查的院士們的失職，說假話；
負責三峽大壩工程建造公司領導層的腐敗。
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引用:
馬可安在《三峽大壩已嚴重變形危如累卵》一文中經過計算，指出三峽大壩混凝土中鋼筋用量過少的問題：“根據百度百科，大壩擋水前沿2345米長。三峽工程主體建築物土石方挖填量約1.34億立方米，混凝土澆築量2794萬立方米，鋼筋制安46.30萬噸，金結制安25.65萬噸，是世界上工程量最大的水利工程。這些數字看起來大得驚人，可是，對於三峽大壩的巨大體量，就遠遠顯得不足了。特別是鋼筋制安僅46.30萬噸，平均到總共2800萬立方米的混凝土用量，每立方米混凝土僅用了16.5公斤鋼筋。相當於每立方米插入80雙普通吃飯用不鏽鋼筷子的鋼筋用量。那根本比豆腐渣工程還豆腐渣工程嘛。”
三峽大壩每立方米混凝土僅用了16.5公斤鋼筋！
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根據台灣鋼筋規格每公尺單位規格
#4(D13) 直徑1.27cm 重量0.994 kg/m
鋼筋混凝土還需要箍筋。
大壩高181m，約60層樓高。60層樓的建築如果鋼筋這麼少，不知道誰敢住?!
網路上查到自建低層建築，鋼筋綁得密密麻麻，台灣人真怕死!
https://janechctw.pixnet.net/blog/p...%b0%81%e8%86%9c