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加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
引用:
作者GOLDHAN
這類吃到飽的政策 遇到特例時本來就需要調查、審視

看其中有沒有商業或是違法用途,規則有漏洞本來就要補

這明明就很正常,不懂大家這麼反感在幹嘛

例如

一卡多人用

或用於商業用途
像快遞可以一人常駐在捷運站內專門接駁各地物品

這些都是理論上可能的也違反政策本意的用途,本來就需要調查

在 FedEx,除了包機,hand-carry 算是高檔服務了。
但是它只做進出口,不做台灣-台灣的國內快遞。

https://customcritical.fedex.com/us...e/courier.shtml

宅急便當日配
https://www.t-cat.com.tw/Product/day.aspx

你說高鐵有快遞業者利用,我還比較能理解。
大台北交通網路發達,快遞業者搭捷運送貨?

如果捷運每站每車都能讓自行車上下車,那類似電影銀色快手,
的都會自行車快遞,遠程搭捷運還比較有可能。
https://m.youtube.com/watch?v=4aYfw0u22O0
舊 2020-07-07, 11:12 PM #196
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