其實我看新聞內容，我覺得也沒有啥問題，遇到特例去檢討其實很正常，而且內文也有說是極少數，本來新聞的重點是是否將共享機車納入1280月票中，要新增適用範圍要檢討是否會被濫用我覺得是合理的，但是新聞的重點卻強調在有人做破萬元要追蹤軌跡這件事......


內文:
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台北市近期鼓勵民眾使用共享機車，針對三大業者，若每月購買1280月票，享額外騎乘金，市長柯文哲今天至主持交通會報時，直言把共享機車納入1280月票，這是一個大題目。

話鋒一轉，柯文哲表示，其實最近1280月票有個問題，如果坐超過3000元，還要繼續免費坐不要錢？「因為有人就給我坐1萬多元」，1280月票是鼓勵大家觀光，但超過1萬元太奇怪，是何方神聖？並直言應該是有人利用捷運在做快遞。

一旁的台北市交通局長陳學台解釋，使用超過3000元以上的特例，會抓出來做一些分析，到底是正常使用，還不正常使用。

柯文哲也說，若把共享機車併入1280月票，到底上限應該多少？不然買1280月票後，共享機車每天不要錢，那還得了？或是市府另籌措財源，這要找人腦力激盪想一下。

針對1280月票是否訂使用上限？柯文哲會後受訪說，一開始沒有設，現在要做研究，市府簡政輕稅，但1280月票坐超過3000元，要逐次計費的話，改系統也不容易，先統計數字，在不知道真相之前，不要亂做決策。

至於1280月票納入共享機車？柯文哲則說，目前共享機車沒有在1280元，現在考慮要不要併進去，如果要併入的話，共享機車最多只能坐多少錢，就像youbike1.0改2.0，府內也討論很多次。

台北市交通局運輸管理科長廖苑伶補充，購買1280月票的民眾，平均每月使用金額約1600元，用到1萬元是特例、僅個位數，也不是每月出現，但尚未分析，包括密集時段、使用站點等，目前也未打算設使用上限。

廖苑伶也說，市長評估1280月票是否納入共享機車，但看到1280票使用狀況，希望分析怎跟共享機車結合，優惠方案仍在討論，但不會像搭捷運、公車，能無限次數搭乘，會在共享機車業者可行的財務條件去設定。
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至於這些特例直接抓出來拒絕往來就可以了，把它訂在規範中，cotsco雖然退貨寬鬆，搞得太誇張也是會被強制退會員的。