引用:
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作者sn245763
現行Youbike最大優勢是由捷安特承做
捷安特自己就是在搞腳踏車，所以後勤保養維護具備規模經濟
有足夠能力在各個站點實施定期保養。
且定樁式的優點就是能固定單車的位置，不會像之前Obike一樣
全台各地甚至武嶺最頂端都有Obike的蹤跡，大幅增加維護保養成本。
現在由外商得標又想搞無樁單車，個人是有二個疑慮
1.外商沒設備、沒人力，也沒有足夠的量產生規模經濟
只能燒錢搞設備、請人力，後勤維護成本絕對相當的高，
若要長期經營不可能一直燒錢，最終反映在租賃價格上，
例如10分鐘20元，一小時100元的收費方式
這樣才有機會回本。
2.無樁式代表腳踏車會到處亂跑，之前的共享單車已經證明
這樣的方式大幅增加維護成本，目前也沒有人可以提出解決方式
這也是為什麼Youbike2.0還是一樣繼續搞定點模式
連規模經濟腳踏車起家的捷安特，都不敢搞無樁
一個沒相關資源的外商搞得起來？
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台北市府，被obike 電過一次.......
新北繼續來被Obike v2.0電嗎.....
引用:
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作者隨風浮雲
樓上幾位都是只看標題，不看內容嗎?
鍾鳴時說，過去YouBike站須先找到土地，再請台電配電，透過樁柱管理，一次要設置30台以上，但無樁式公共自行車自備GPS等系統，只要在一處空地畫設範圍，就能以電子圍籬定位，只設置5台也OK，能更深入社區，且無樁柱，停車空間不會只限定一家業者，各家業者都能使用，選擇更多元。
明明都寫空地畫設範圍，只是沒有那隻樁而已，這樣是要亂停去那?
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捷運站之前有放架子讓大家停腳踏車.......那亂像......
引用:
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作者Swift
圖利廠商而已
我就這麼說好了，真的想要騎單車，早就自己買一台在騎
大多數人最好是這麼閒
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有的人家裏沒那麼大的地方放...
有的人只是下班/假日時，順路去運動運動....
你在雙北熱門捷運站，應該可以看到不少人騎
ubike很好騎，我是說真的......舒適性比那種一次100的好騎多了....而且捷運站附近就有得借了。
引用:
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作者一點點
現在一些公共電動機車服務也是無樁化只用APP管理，也沒看到有obike亂象！？
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佈建成本.........廠商丟1萬個1元，跟1萬個30元差很多......
罰單成本....使用者買單