幾十年前，有個國中剛畢業的小夥子，姑且叫他小K，
由於小K的父親早逝，家裡窮，老母交代千萬不能在課業上落後，
但小K叛逆當道，老母為了把小K扶正，便從此斷了一切金援
然後小K他便出社會工作去了，當然只能是勞力為主的工作，
一兩年之後，稍有積蓄後小K的老母開始要求小K要負擔家用，
為了省下交通費，小K寧可騎腳踏車台北三重來回通勤也不買機車，
但一次工作不慎斷其無名指，工作不便之餘便辭職了。
沒多久，小K去區公所抽完籤然後隨後收到入伍通知，
就在這麼靠北的情況下入伍了，懇親假與休假之間，
小K老母不曾探訪，懇親假還是別人的媽媽把小K領出營區的。
空調冷凍、捆工，各種苦工，小K都幹過。直到看到這篇文章已經30歲，
雖然在美國學會了最鍾愛的飛行，也在國內公司有了相關的經驗，
但外面工作是不容許高齡而無實際經驗者，尤其是台灣航空界
多半都軍退、飛二代，本就機會鮮少，小K真是傻還不死心，
又去歐洲轉考考取了EASA，光是學費一次就要四萬歐元，
結果在他想投遞多封求職信後來了個武漢肺炎，
小K心想：「有FAA跟CAA還有EASA難道還不夠嗎，但之後的路還要燒多少錢呢？」

小K聽人說中國跟歐洲美洲都有航空相關機會，但怎麼進去呢？
暫時開個吊車等待機會吧，教官這麼建議著，嗯，也行。
誰曾想，就連開個吊車也存在著經歷限制，
公司由於缺人還是把沒有執照的小K硬塞在一台1300噸的吊車上待著，
小K甚至還親耳聽到碼頭經理跟公司經理抱怨
「你們公司不要都把沒執照沒來歷的操作手丟過來啊....」。
小K仍鍥而不捨找尋機會，現在已經變成業主供吃供住還輔導考當地的吊車執照
有疑難時會尋求小K的協助，小K心中也萌生起一絲希望的火苗。

豈料，由於武漢肺炎，員工數轉瞬減過一半，
小K先前的履歷剛好派上用場，小K仍不死心，
繼續堅持力求表現，剛巧業主有一個操作手經驗已逾十數年的德國人被強制回國，
小K於2013年去到澳洲幫德國人做事過的經驗，
就算只有兩三天可以學，小K還是努力的期限內把操作學好。
因為該公司已無人可以操作這台怪物，
考慮到延請原本的吊車師傅但德國召回所有鄰國居民，
公司遲遲未能找到操作員，該機器正巧位於小K執勤範圍，
小K於學校公布自己的履歷，剛好學校教官看到也認識這家公司的HR，
便向小K詢問意願。一周後，小K從學校畢業，丹麥簽證也順利下來
小K便無接縫上工了。

似乎雨過天青了，是嗎？小K被業主延攬了嗎？恰恰相反，
期間小K任職的吊車公司缺人嚴重，導致小K連續四個禮拜未能休假，
公司為躲避港口當局追問，於是將小K放個幾天假，
但小K進入港口後把工作都做好做滿進度超前了，
小K再也沒有表現與學習機會，
行屍走肉般地日復一日烈日下曝曬痴立、風吹雨淋中踽踽前行，
直到小K現在，幹部鄭重告誡他不要再加班了，
若做完就做完了，不要逗留在港口混時間
小K仰望蒼天，默默無語....