作者skyjmose

航空公司外表光鮮亮麗,但檢視財報,屬於重資本投入,但回收慢,註定無法長期累積大量的獲利與現金流量,是這波武漢疫情的最大受災戶,而這幾年台灣的航空公司持續擴編機隊,人事跟折舊,是航空公司除了油料外,最大宗的成本來源,在疫情尚未獲得有效改善前,龐大的固定成本如折舊攤提躲不掉,只能從節省人事成本下手,對航空公司而言,這是理性選擇,以前超熱門的長榮小松-台北航線都暫停了,畢竟只載兩成旅客,對長榮而言,根本不敷成本效益,只好先停飛一段時間,因此,在航班縮減下,機師供過於求,機師對公司自然沒有太多還價空間.
另外,這波疫情若無法在五月前結束,受災的就不是只有航空及飯店業,總體需求不振,各行各業都會慢慢受影響,理性的選擇應該是繼續留在公司,而非賭一口氣走人.