引用:
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作者chengjer
在台灣都用同一套系統叫圖利廠商,那些利益團體會不高興的.
韓國都是用低價搶標,以前的台鐵台北市公車都有血的教訓.
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也是喔！
台灣不知道什麼時候招標可以加入過去系統使用記錄加權
例如：過去記錄是人人稱讚，價格可以+5％視為同等價格，過去記錄不良，價格必須-10∼-30％才視為同等價格。
的確，北捷的重運量系統真的數一數二，忘記這次桃園是中運量，但是三鶯線不是從新北拉過來，為什麼不能同一個系統，喔！我又忘記不是屬於桃捷管理，靠！追根究柢，北台灣共同生活圈分三個捷運公司。
好了，我投降了