作者Tatebayashi

中老年人可以裝年輕

作者cdx

DRG到車之前就看到社團很多人前剎車油管磨到土除
前一陣子到車後觀察沒磨到~想說貼個卡點西德擋一下~
誰知道沒下雨了想貼~就有些磨傷了~~~貼了卡點西德擋了幾天
昨天300公里回廠換油~順便就出保了@@
才傷到一點點說~對三陽肯負責的態度很佩服

作者gigamo

滿奇怪的，發表前，都會做長距離路試，竟然沒發現問題。
不知道那個部門該負責…？

作者cdx

我覺得是剎車油管配太長
也許是組裝線覺得長一點比較好裝配
反正我是換了一個前土除後蓋~

作者025a

感謝分享~~
只是感覺電瓶好小...
能上標準7號比較理想(價格跟壽命)
改天會有進階的電機篇分享嗎?

作者sutl

改用傳統7號，壽命應該會比AGM 5號短。(可改用AGM 7號)
之前歐洲小客車開始有怠速熄火設計之後，很多人換了傳統電瓶，常常連一年都撐不下去。
AGM/EFB電瓶的特色是充放電快，才能符合一天發動引擎百次左右的需求。
不過一般車也不建議用AGM/EFB，因為放電快反而更不利熄火久放。

作者025a

樓主的圖看起來只是一般的5號?
AGM的電瓶沒用過...所以也不知道好不好?
單純停留在容量大放電量就大、CCA比較高、壽命、價格~~
傳統5號跟7號價差不大..直覺就是電瓶掛了能上標準7號嗎?如此而已~

作者arbu

目前台灣的YUASA和GS七號電池都是AGM了.
至於是不是機車用產品都改AGM了, 沒有確認過.
不過六期車上路後, 電池的耐用性感絕少了一些..
FNX/DRG/勁豪這些強調節能的車都是用5號電池.
不過DRG的空間據說可以上7B薄電.

作者supertai

我平常市區代步的DAHON小折，內建前輪發電花鼓與前燈。重點是前燈是沒辦法關的。
以下是網路抓的參考圖（前輪發電花鼓與前燈）
https://ericecheng2266.files.wordpr...-93340-copy.jpg

作者cdx

如果能像YAMAHA能把電池拿來加速幾秒，那該多好啊@@
YAMAHA 油電混合 Hybrid 機車亮相！Grand Filano Hybrid ABS 泰國開售！
https://www.mobile01.com/topicdetai...f=661&t=5527437
關於油電混合技術，主要是透過 BLUE-CORE 引擎本身就具有省油大出力的優勢，加上 SMG 智慧型發電機導入，達到電能驅動、順暢輸出與樂趣提升的目標，Grand Filano Hybrid 的 SMG 智慧型發電機即是啟動馬達，配合電瓶電力與控制單元，在車輛正常騎乘時，SMG 發電機提供電力回充，等紅燈時則會進入怠速啟停的熄火省油狀態，當綠燈時轉動油門，車輛除了會使用 SMG 智慧型發電機直接帶動曲軸轉動以完成發動外，還會額外提供三秒的助力模式，將引擎曲軸扭力輸出增加，協助車輛更快速的脫離起步加速的耗油狀態。