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netblue
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加入日期: May 2001
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文章: 621
引用:
作者itsture
我贊成品質至上
問題在 捷運不是沒賺錢
如果你單從運輸的收入來看 北捷虧錢沒錯
問題在其他哩? 捷運最賺的就是那堆****費 店舖租金
真要算盈虧這種無聊東西 對 在這邊的話 就是無聊 別說什麼開公司就是為了賺錢
最該砍的是那堆腳踏車 那個科P雖然有砍過
雖然我找不到 但我不信那腳踏車有賺錢
https://tw.appledaily.com/headline/...70628/37697816/
2017新聞
2018的財報也可以去看 純益5億元
純益 就是扣掉該支出的保養 人事費等一堆哩哩喳喳的所有費用後喔


+1

完全不要期待這些高層肥貓...
換什麼咖執政也一樣的...
這種優惠其實都是拿你我口袋的$來補足的,
根本都是假的。
就算賺$,多出來的$也只是進了別人口袋。

假設通勤一趟30元計算,一天來回兩趟,
一個月假設26工作日,
整個算下來比月票還便宜...
那月票的存在是哈囉?

整個算都是不合邏輯,這種政策也有人支持?
跟哪些x粉有什麼差異?
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合理的公共交通、能源費率,應該經過詳細的計算,
公開給大眾評斷,不是一堆政治口水嘴來嘴去...

某政治咖,還自以為多清廉、多理性、還講什麼科學,
跟聽到的私下舉止,看了真的噁心...

重點是一般大眾覺得,只要能少出$就是賺了∼
卻沒考慮到背後的社會成本、實際補貼費用,是多麼龐大...

反正都是狗吠火車
__________________

Prentend you are happy when you are blue,
It isn't very hard to do.
舊 2019-12-08, 10:50 AM #44
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