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引用:
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作者imggy
所以阿...你沒認真看懂我的問題...
你也知道問題在人力成本...
我也表明不接受個人...只需面對廠商...
比如黑貓承租1∼3節車廂...到高雄的貨物都在第一節+台中2+台北3...
到了就把車廂卸下...廠商派車來把車廂上的東西拖走
如果這樣做真的會佔用很高的成本嗎？？
就我所知...軌道運輸成本其實最高的是人力成本...
我知道郵局快捷試用高鐵運輸...但如果廠商都用高鐵運輸...我相信成本可以在往下降
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切斷車廂很快....30秒
但是...停在月台的空車廂,你要把它移開...得花幾十分鐘......
期間這段鐵軌前後,是完全無法使用的.......
上下貨進貨櫃或車廂...不是問題...
有適當的器具更快....有棧板,油壓拖板車
2個人,20分鐘就能塞完一櫃了....
問題是外面要有夠大的工作區堆貨...至少要兩倍...
還有...台鐵要收多少錢?單一趟次?
那價格...真的不如買台貨車,自己載...
高雄貨站->高雄火車站....台北火車站->台北貨站
3段運輸...
高雄貨站->台北貨站
一段運輸....
快不了多少,成本貴很多....... |