空軍C-130H運輸機機隊將由中科院擔任主合約商進行航電設備升級，
以更新現有老舊設備，但美國製造商洛馬公司擔心的機體結構問題，
並未在這次的升級案中，據指出，空軍年前請美軍前來進行C-130機身重要結構的檢測，
屬於正常；加上月前美國空軍發現所屬的C-130運輸機結構上出現裂痕，
發布所有C-130停飛檢修技令，我空軍也依據技令進行檢查，
並沒有發現美空軍C-130的問題，因此現階段並未將強化機身結構延壽計畫納入。

1天起降5次＋海島氣候　洛馬提強化計畫

製造商美國洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）在空軍C-130H運輸機
服役屆滿30年前，曾提出了一份現況評估報告，該報告除了航電設備老舊須更新外，
另外重點是空軍C-130H運輸機執行任務都是飛行時間短，但起降次數頻繁，
一架飛機1天內就有5次起降，這是美軍所沒有的使用情形，
加上台灣海島氣候容易對機體造成鏽蝕，雖飛機發動機未達使用期限，
但必須考量金屬疲勞與鏽蝕問題，建議進行機體結構強化計畫。

防作戰洩密　空軍嚴盯C-130H提升案人員

另外，這次執行空軍C-130H運輸機的航電設備提升案，
其中也包括了編號1351空軍唯一高「機密」等級的C-130HE電子作戰機。
這架電戰機被稱為「天干機」，是國防部在1993年時，
向美國採購的C-130H型運輸機其中1架留在美國，
由中科院與美國洛克希德公司進行改裝，在機頭、機鼻及機腹上都加裝天線，
具有電子偵測、電子截收、電子干擾等多項功能，可實施電子干擾作業截斷地面雷達。

因空軍平時不讓該架電子作戰機輕易曝光，因此進行航電更新時，
包括中科院、亞航與加拿大Cascade航太公司參與的人員，
空軍在安全保密與管制上必須採更高規格的防範措施，以防電子作戰的機密外洩。