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㊙️關箱文（文長慎入） + 災情回報（2018 G1 plus ECU損壞）

起初聽到Gogoro一台要10幾萬，覺得蝦米這麼貴？

在觀望了2年後，看路上騎這車好像很帥、時尚，看朋友的G1 S沒什麼大問題，就在去年5月入坑了，當時看到G2****好像價錢跟油車差不多，扣完補助後還比油車便宜，但在業務的介紹和虛榮心作祟下，最後還是買了1代

因為業務說所有gogoro的科技和經典都在1代，是精品、更是跑車，而且gogoro並不是3代就比1代好，員工、或是懂車的人都是買一代。在比較完後，我就花了13萬購入（未扣補助）甚至比S還要多錢，就因為喜歡白色和gogoro品牌，原廠的零件我幾乎全上了

🌈擁有gogoro的日子裡，真的是蠻愉快的，因在路上會被搭訕、跟朋友多了一個話題、輕鬆的起步、沒有引擎的抖動、優雅的皮帶聲音、少了汽油的味道、車子的大燈亮度及App模式的多樣性、整台車真的蠻精緻的！給我騎油車從沒有的感受🌈

❓這麼好、為何退坑
1重要性零件比想像的不耐用
2幾乎每次回原廠都有必須要換的東西

請容我繼續說明....

⁉️為了狗肉，我做了以下的努力

當初就知道電比油貴，油車100公里平均100塊，電車超過一公里1.5

當初就知道維修貴，所以也上網找了佳佑保了車體險，每年多花3000

當初就知道1代容易掉胎壓，要2星期就要去打氣一下，但是為了騎精品車，麻煩一點也是應該的...

看到小琉球的狗肉面板慘況，犀牛皮也貼了...

這些日子裡
也看著充電站也越來越普及
路上騎狗肉的人越來越多

還升級了手機解鎖功能
電池容量也比照特斯拉等級
明顯提升

車商真的有在進步

But.......

㊙️車商沒有講的事
我在7000公里就遇到ECU損壞，起初是換電後「有時」無法正常作動，後來某次換電後，真的掛了，還好當時在門市換電

當時店內還有一台跟我同樣車，經詢問，還在等台北工程部同意才能修....

就這樣我每天打去關心案情，車子才在2星期內修好

這真的是「個案」❓

㊙️車商沒有講的事
雖然保養免費，但是由於「gogoro的碟盤含鐵的成分比較高，容易磨耗」，7000公里就被告知要換了，10000多公里又換了前輪碟盤，煞車皮也都換了....

「」工程師講的
我前一台油車騎了5萬公里，碟盤也沒換過啊，莫非真的是精品比較不耐用？

㊙️車商沒有講的事
1萬公里進場時，覺得前面有異音，跟原廠反應，原廠人員說因為是多連桿，前後都要拆下保養，好像要2小時？費用800？（忘了）

也就是照我平常騎乘的里程速度
每年都要拆避震保養的意思？

㊙️車商沒有講的事
縱使貼了貴森森的犀牛皮，獨立車位+很顧車，面板內裂我還是遇到了，經原廠判斷可以出保，但是我懶了....犀牛皮又要重貼....

⚠️還有很不爽的就是那一些「工讀生」總是在維護gogoro，總是在講個案❓車主是不能講出問題泥...遇到故障已經很不爽，還要被酸言酸語，要不是真的有遇到，誰會去捏造這些事

這台車就像我兒子，我還要出來講我兒子的隱疾給大家聽，有多不堪，你知道嗎？

ECU維修當下，上網po災情

網路工讀生說：你去問問油車，哪家會給代步車

不好意思，我換過5台車、新舊都有，從來沒換過引擎和重要零件‼️

最後我還是希望大家支持gogoro
繼續購買，別輕易讓它倒了
因為要有這些維修數據
車廠才能進步不是嗎？

等gogoro 10代出來
我還是會買🤣🤣🤣