引用:
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作者Jungle
機車的路權長期被壓抑，WTO開放150cc以上機車進口後，這下政府自已找不到台階下
才特別搞個大型重機路權出來，再來一次紅黃牌分家，連為何要以550cc為分野也說不出原因
要說當年，就請去找當時的棺猿問問吧
有空去提紅白牌有沒有分族群，何不想想四輪大爺有沒有把2輪的當人看
當然，你若要幫白牌的爭取更高的權益，我也樂見
大型重機就是一台有完整路權的機車 完整路權的機車 完整路權的機車
若你也贊成重機的稅金過多，我也樂見你來幫忙爭取退稅
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當年紅黃一刀切在550的原理 我可以解釋給你聽
當時交通部還沒想到 後來可以 立法院三讀通過 總統公布生效 然後交通部不實施
以為開放迫在眉節 所以交通部被逼著開放重機上國道的時候 又想要把能上國道的重機數量壓在最低
但又不能自打嘴巴 當時很多生財工具 藍色小貨車 發財車 就是600cc 這個不能上國道交通部應該會被丟雞蛋
然而台灣路上已經有為數眾多的 CB400 TMAX500 這兩大宗
要讓600發財車可上 要擋住TMAX500 所以就一刀切在這神奇的550了