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Phenix
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加入日期: Mar 2000
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引用:
作者infante
所以現在電動機車賣一台虧一台?Gogoro連3個月掛牌數破1萬台 (https://www.bnext.com.tw/article/54...goro-2-upgrade-)

當然不可能說轉就轉,問題是政府有給你時間去研發轉進但是某些廠商為了守住自己老大哥的心態地位

不願意投入資金人力去做研發,有興趣的話可以到人力銀行看看龍頭廠現在還在徵馬達開發工程師,

人家都做出來6.4kw的馬達了你現在才在研發,現在其他廠真的做出高CP值靜音環保又兼具效能的電動機車

你才在後面追趕說時間不夠來不及配合又走回賣油車的老路,還有現在是討論電動機車不是電動汽車不要扯到特斯拉身上,

別把設計帆船和航空母艦混為一談,汽車機車兩者根本就不同規格的交通工具設計難度也不一樣,就事論事,

還有生意人那張嘴賺錢說虧錢虧錢說賺錢,不然那些上市櫃公司要怎麼哄抬股價騙人家來投資啦?!!

拜託 話講那麼簡單

做研發不是有時間就萬能勒
也要相關人才
目標主題沒有相關knowhow 做十年都未必出得來
更何況我們的政府向來唯一最專業的就是不專業
隨便講個三五年要你做個什麼什麼出來

問題是你是這方面專精的
他開口說說 你就照單全收嗎??

TESLA 一開始也不是一帆風順
雖然買了蓮花的車體 又找了喬治克隆尼來幫忙抬轎
問題是要推到市場層面那個沒有個幾億美金搞不定

TESLA 當年上市籌到多少?兩億兩千六百萬美元
沒有幾年就燒的差不多了還好後面有確實推出 Model S
不然現在 Musk 早整個破產

TESLA 的例子告訴一件事實
想要顛覆既有傳統市場的時候
沒有來個幾百億以及後續的業務活水注入公司是不可能的

研發很燒錢 現在要做的生意跟公司的人薪水還是要發
政府給時間可以啊
經費來多少個幾百萬說真的都沒屁用
公共建設沒有趕上之前 沒有市場的利益基礎可以評估
我生意做的好好誰要跟你瘋?
更何況台灣的能源政策跟交通政策常常左搖右擺的
四年一換 風向亂吹
之前做 WiMAX 的廠商現在應該都消失了吧
所以說 政府要廠商改 說真的
誰鳥你?

要改電車又沒什麼好處可言
早早睡比較十足啦
舊 2019-10-10, 01:30 PM #90
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