引用:
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作者Crazynut
騎了很多年(不要問)的老車終於壽終正寢了。換了台二手車一萬八。
咦？腳踩發動不見了？過了兩個月我才發現。
故障燈亮，機車行牽了條數據線查紀錄，查來查去查了半天查不出個所以然來。還要我趁休假日將車放一天仔細找。(現在還是偶而不明原因亮個幾十秒，不過頻率沒那麼高)
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在登月的討論串，曾有人問，以前電子設備那麼落後怎麼可能作得到。記得有些朋友說，其實機械設備很多時候還比較可靠。
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說到登月
阿波羅上的計算機真的就只是一台"計算機"
那台的速度比你我現在隨便去賣場買一台的速度還慢...
其實覺得電子式不比機械可靠都是以前的印象
以飛機來說，以前的試飛員是真正的玩命...飛機會飛成啥鬼樣沒人知道
現在在設計階段就可以事先預知很多狀況修正設計
所以現在的飛機只要"設計目的"相同，那大多外型都很接近
除非又有發現新的空力效應或是飛控軟體有更大的進步
現在的多功能戰機，要是用以前的科技把這麼多功能做進一台飛機裡
那肯定要做成轟炸機大小還要多人分擔工作
電子式的優點是比缺點多的
起碼以較嚴格的偵測方式跳error會比機械式直接在路上故障要安全得多