我覺得我貼的那篇文章的重點在
居住區需要有配合的交通規劃來達成減速的要求
而不是在居住區內開一條與高速公路一樣硬體條件的道路，然後要求駕駛要減速到40∼60公里。

我也認為，合理的設計應該要把「人」這個變因所能影響的裝況減到最小

在人的素質還沒跟上來，沒有辦法在居住區減速，或是看到停止號誌會停車再開時
那政府的交通規劃應該就要設計的「強迫」使用者達到設計目的
所以不管是道路縮減（心理減速）、分流圓環（正常人不會加速過彎的）或是人行道與減速丘（物理減速）
等等都是看當初有沒有要做，有沒有用腦袋去想。