就算在台北市區幹道，50~60也是合理速度。

事發地點那個路寬，就算100都沒壓力，這樣設計就不對了。

如果台灣落實無號誌路口或人行穿越道停車再開的話，那其實畫幾道人行穿越道即可，不需要設置手動紅綠燈或減速丘。