引用:
|
作者salfonxman
沒錯,這就是為何尖峰時間的紅綠燈秒數比離峰時間長
長時間的紅綠燈當然令人不爽,但是相對於大排長龍然後每次都只能前進20~30%的車輛,我也寧可紅燈等久一點,然後一到兩次就過去
另外,就是多時象號誌跟人車非同步的紅綠燈設計,也是會拉長紅綠燈的時間的
|
其實不少非尖峰也很長啦.........
這不是在黑市長，自己通勤感覺
我能走路走到就走，也不會偷懶去騎車或開車，真要用車才會用，現在機車算少騎
公車也滿常搭
有些紅綠燈秒數太長很智障
前面講過連行人都有感
不然也不會後來也跟著說要搞夏季縮短秒數，還有檢討某些地區紅綠燈秒數.....
我這邊最常搭捷運站，沿途幾個時間很長紅綠燈，是沒看到在縮減
順的話走15分鐘到捷運站，可能因為紅綠燈變成20分鐘以上才到
還不包含進站下去
引用:
|
作者salfonxman
還有就是上下學時間的學校附近或是通往學校必經之路
寒暑假的時候同樣時段跟路段,有沒有學校車輛數可以差到快一倍
|
學校附近紅綠燈秒數長是正常，會講也不是這些地區.....
另外學校區域本來就會因為非上下課時間調整紅綠燈和警察交管到不是問題