引用:
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作者GOLDHAN
如果車流量大 人流量大時 紅綠燈秒數太短 反而效益差會造成交通雍塞
台北市不是每個地方都大眾運輸方便，但是絕對有其他替代方案
例如我同事會騎到捷運較外圍的站再搭乘進入市中心
且講白點要住得清幽不壅擠 交通本來就是要付出的代價
要住的便宜 交通也是要付出的代價
台北市就這麼小，再怎麼大眾不方便的地方 多耗的時間也沒有多到哪去
台北市就這麼小，要擠那麼多車 就是要有所取捨，使用者收費比一堆老舊車停在路邊佔位置好太多了，停車位收費也比免費造成一堆車開到附近一直繞一直找車位造成車流不順 空氣不佳 好太多了
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這篇我從前面就沒有說收費不好，是說收錢也有限度...不可能都搞到人不騎
要花多錢或是選擇其他方式，本來就是使用者自己決定
你要把人都敢去搭大眾運輸是不可能啦
紅綠燈問題這個台北市這幾年都有不少抱怨和反應
有些是真的過久，這已經不是單純你講的問題，你搭大眾運輸走路都有感覺花更多在等待這些紅綠燈，去年因為他要選舉，市府也說會檢討......