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xxdmd
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加入日期: Nov 2012
文章: 1
引用:
作者supertai
剛才在網路上,看到這段,感覺悲哀。成王敗寇,
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當年飛羚101就想賣荷蘭,搞了很久。
到了102才賣了2年, 122+8台,就倒閉了全部回收。
弄了一台103認證車,等不到上市就倒閉!慘澹收場!
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用那麼多資源,那麼多人,花了四五十年的時間,最後變這樣。台灣人的民族性,愛搞小團體,光是看七八區就知道了,總是有幾個人,愛談政治,攻擊非我族類,這種人,在職場上,肯定是爭功諉過最會....

台灣人裡,這類的人比例越來越多,真的不適合做需「很多人」合作的企業,例如汽車,航空等等。

不要去比韓國車廠,光是比長遠的企業經營,馬來西亞的PROTON,台灣都比不上。

這車看起來很不錯呀!!
https://s3.paultan.org/image/2018/1...C-Launch-FB-1-6...

引用:
1983年5月7日,由馬來西亞重工業社(Heavy Industries Corporation of Malaysia,HICOM)出資70%股權,與三菱自動車工業、三菱商事、兩家日本公司各出資15%,所共同出資設立。

1985年7月9日,開始生產以第二代三菱Mirage及第三代三菱Lancer為基礎的創業處女作「Proton Saga」。1992年,「Proton Saga」改良版「Proton Saga Iswara」發表。

1996年,寶騰收購了英國著名跑車製造商蓮花汽車,成為旗下子公司。同年第四號車種「Proton Tiara」(原型車為雪鐵龍AX)正式發表,也是寶騰首款迷你車。1998年,「Perdana V6」及「Satria GTi」發售。


引用:
2017年6月23日浙江吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議,吉利集團收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份及豪華跑車品牌蓮花(Lotus)51%的股份,實際投資額未知。


馬來西亞有石油 花不怕 而且還能收購英國車商 不過這家公司被中國收購

三菱 就一套走天下 到處賣引擎 韓國 中國 世界各地

韓國汽車發展的資源 跟台灣國產車發展 根本沒法比

現代在97年倒閉過一次跟起亞整併 想也知道 這筆錢就韓國銀行拿IMF的錢 讓特定財閥整併

韓國目前粗鋼量是台灣3倍 重工業資源差那麼多 韓國51~72 台灣21~~~~~~~
以民進黨邏輯 只要他們選上高雄基隆 這種商業港/工業港 市長 專門拆成觀光港
舊 2019-09-09, 09:12 PM #78
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