經營出一個有國際競爭力的企業，超難的。

裕隆現在是在斷尾求生存，不做代工，就等著倒閉吧。想起以前的大慶汽車，在台灣組裝生產速霸路，後來就倒了，可惜呀。

全世界的車廠，未來的五年到十年，都不好做。原因有很多。

其中一個主因是世界各國政府，為了都會地區的空氣品質，減少塞車與停車位，降低交通事故，鼓勵國民不要買車，搭捷運，公車，地鐵，或騎單車，是不可逆的趨勢。

看看日本與歐洲國家，買新車的越來越少。台灣也慢慢看到這趨勢，至少在大台北都會區。

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從2018年開始中國汽車界開啟了"車企洗牌運動"，很多自主品牌都被捲了進去，實力強的銷量下跌，實力弱的工廠直接停產，當然這場"噩夢"不僅僅只在自主品牌身上發生，有些合資品牌也沒能倖免，鈴木退出市場、福特銷量猛跌、法系全體崩盤。