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發燒宅經濟
Silent Member
 

加入日期: Jan 2016
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作者pets
可見在台灣生產車的成本很有競爭力..............................

但也沒見裕隆你便宜賣台灣自己人..................


資本市場不是就完整的解釋的這個情況了嗎

事實上代理代工一條龍+政府保護的完全就是開外掛撈錢

銷量又出來的情況下就是獨角獸之外還外掛雙瞳

我曾想過到底金融海嘯過後能第一個最早股價十倍翻的公司能是誰呢
金融海嘯之後第一個能讓股價x10的里程牌的知名企業應該是大立光吧
因為確實是產業前景好又爭氣技術獨步全球
3008 從2008的12月到2014的4月 從170-1700
有趣的是第二快的是 從台灣法規下平行時空產出的神A的產銷一條龍
2207 2009年2月到2014的7月 從44翻十倍到440以上

直到某一天我看到了2227 裕日車的真的是嚇到吃手手了
2227 2008年10月到2012的2月 從19翻十倍到190以上 不到4年呀

除了電動神車特斯拉能辦到外,全世界各大車廠的股價都辦不到
vag集團當年除了大陸吃飽飽外又加上保時捷收購的軋空事件
再怎麼神就是x6的股價漲幅約40-250 還比和泰車晚上半年才達成
所以台灣真的很對的起和泰跟裕隆了,給了它們相較全球車廠之下簡直
到了堪稱噁心的友善環境,還做不起來真的只能怪自己了
舊 2019-09-08, 12:51 AM #24
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