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引用:
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作者Dz6810
很殘酷的事實是
臺灣市場規模真的培植汽車產業,
其他投資大收效慢的重工產業也是一樣
要讓技術有先進國家水準,
一是有幾百年的殖民歷史, 壓榨落後國家資源逐步發展自己(例如英美用鴉片從清朝挖錢以及使用黑奴)
二是有龐大國內市場, 以及政府大力補貼降低成本(例如中國的面板與太陽能)
三是有基礎市場, 政府允許的獨佔, 再加上民族性硬拼(目前只有南韓三星, 現代等少數企業成功).
臺灣一沒殖民歷史, 二沒龐大市場, 民族性又是散慢不團結,
所以光靠政府補貼是無法成功的,
雖然裕隆集團已投入了身家性命幾十年努力,
相對一樣享用政府對汽車產業的保護, 而完全不投資研發的和泰, 本田,
而國人卻還是選擇支持後者.
所以臺灣人, 這輩子與子子孫孫,
永遠不可能會有自主的汽車與重工產業.
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其餘內容我不是那麼清楚, 但技術能力跟民族性散漫不團結沒有絕對關聯.
先不提跟台灣同宗同源的對岸, 這是超級引爆點, 讓台灣人無地自容的部分.
就連東南亞, 菲律賓我還不清楚(比較少去那裏駐廠), 泰國印尼不可同日而語.
他們的民族性更是悠哉.
技術的提升, 我認為是: 英明的領導者(這裡講的不是國家), 以及優良的制度.
另一篇有提到的, 光靠做紀錄就能一點一滴提升技術能力這麼水磨的功夫.
... 就講到這裡吧~ 反正我是黑台. |