講白了~就是要用台灣產業鏈的30萬人去壓迫政府對於進口車要更GY一點，對於水貨車要更更GY一點，這樣我們國產車才能爽爽賺呦。

台灣汽車產業鏈本來就是供應外國市場為主，即使是國產車產線自動化設備導入也越來越多，人力越用越少，如果進口車都能有賺頭的話，國產車在沒有任何競爭力的情況下真的也是可以包袱款款了。

ARTC那幾個單位規矩還不夠多嗎? 一些亂七八糟混合各國法規定出來的四不像...