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cys070
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加入日期: Aug 2003
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引用:
作者jouk
不能拿所得比來相比吧

東京地鐵 150日幣起跳 用日本車
台北捷運 20台幣起跳 也是用日本車
都是用日本車,車體成本一樣,票價差了一倍???
雖然不只有列車成本,但是軌道建設成本就攤在那邊

日本這麼貴,也是靠著週邊不動產開發才有盈餘的
台北捷運沒靠初期建設1元承租,現在應該已經破產了吧

至於其他縣市,不用想軌道建設吧,
台北捷運這麼多人,都盈虧了,其他縣市怎麼有辦法拚盈餘??


大眾運輸不是為了營利賺錢為目的....
要盈餘把這個當賺錢的項目,乾脆收一收好了.....

另外不可能不看所得比,不然你調高到100元台幣,看會不會有民怨
搭乘的會不會變少.....

台灣這些菁英哥政客就是希望把窮人和中下收入都趕去搭大眾運輸
不搞優惠然後又調高票價,這目的更不可能達成

當然台灣不可能每個縣市都搞這種建設,人口無法支撐需求少地區硬要搞就是賠更慘
舊 2019-08-31, 11:54 AM #17
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