我記得一開始的構想，是用在公車專用道上。例如信義路公車專用道之前，有作過幾次路測。

其實這小型巴士，也很適合封閉地區內，有固定行駛路線的shuttle bus…例如機場，或工業園區，大學校園等

產品好好做，真有競爭力，可以打進國際「小型公共交通」市場。例如願意為城市裡乾淨空氣，多花錢的歐洲市場。

以台灣在東亞電子產業鍊的戰略位置，本就該大力發展電動與自動交通系統，這兩個「動」

GOGORO幾年前，被酸成那樣，但累積幾年的實際成功經營經驗後，未來在其他的國際市場，也會有好的機會。

國際市場很大，也很競爭，期待更多台灣廠商，拿下新的市場… 二三十年前，華碩，技嘉，MSI這些主機板廠剛起來時，政府還看不起他們，不讓他們有機會進科學園區，所以他們自己想辦法在台北盆地外緣發展，北投，中和，新店...