台灣的電力來源最大宗是火力發電廠(火力發電量全國約80%)

電動車
主力80%燃煤火力發電，再經過電廠>輸配電(中間因為傳輸有一定程度的線損)>市電站>插頭>然後交流轉直流充電>充飽電池
大概是這個流程，而交流轉直流這個階段應該也有很大的能源損失

傳統燃油車
國外進口石油>到台灣煉油廠提煉>加油，結案

會有這個問題是因為大家都說電動車比較環保
但是經過層層的能量轉換和傳輸損失，以及目前的台灣發電樣態是以火力為最大宗的前提下，電動車每行駛一公里真正造成的空汙和能源的浪費是不是比燃油車還要多???

更別說電池因為有循環壽命的使用年限問題，生產電池還有廢電池的回收也是環境成本

真的電動車要環保，前提應該是來源電力是來自乾淨的綠能
以及需要減少中間的壓降損失，線損損失，以及交流轉直流能量損失

會有這個疑問是因為是不是大家都在洗腦電動車空汙少
但是卻沒考量電力來源是來自火力發電廠?