你要先搞清楚順序 禁搭便車條款是怎麼來的
當初如果就像你說的不禁搭便車 非工會成員會認為工會為他們爭取到福利,就比較有意願加入.未來萬一工會需要向公司爭取福利時,非會員立場比較容易偏向工會."
那麼便不會出現"搭便車" 也就不會出現"禁搭便車條款" 來對應
"禁搭便車條款"不是因為排他而生 是因為"搭便車"而生
如果沒有"搭便車" 哪來的"禁搭便車條款"
要有排他條款 那也不會叫"禁搭便車" 後者是針對行為而非身分

"禁搭便車條款"有它的瑕疵 如你後段所言那般
然後你忽略了後續的發展和正效應 並且負效應是需要很長時間去累積
另外你也忽略了對立的方向 除了一面是對著工會 另一面也對著公司
這是資方所懼怕的 不然資方早就放著隨便勞方去搞
勞方間對立 對資方不是更好 何必防成這樣

你表達不禁搭便車的是勞方一體團結的局面 這很好
不禁搭便車 那它所要解決問題 你有什麼替代方案
這是我前面所要問的"有哪些辦法" 而不是它後來會怎樣

一直以來勞方爭取的 實際上多是沒有禁搭便車的
從最小到公司內部向主管建議工作環境改善 到工會爭取的這些
想爭取的有了 一樣是雨露均霑
結果有沒有更多工會團體因此產生 小人不少倒是真的

我很感興趣有人能提出"不禁搭便車"的替代方案
可以讓勞方 面對爭取權益能夠團結一體 口徑一致
這真的是全世界之福 而且會列載於冊