就續航力和使用成本問題....可以說
完.全.沒.誘.因,油車騎多遠花多少油錢,gogoro不論里程固定開銷月租費
我個人騎地址125,算省油的,每天上下班里程數40公里,是很高的,油錢才約600/月
竟然比gogoro 899/月還便宜
更不要說每天騎不到10公里的買菜車,用gogoro超虧
就算騎的里程多,打平月租費好了代表一定要常常換電池,照我的使用習慣至少2天要換一次
購入成本方面其實和油車差不多,只有稍為便宜(約4.5萬-5萬多),125機車燃料+牌照稅只有450/
年,根本沒便宜多少
引用:
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作者rainwens
因為有補助，再加上目前免燃料稅、牌照稅
入手成本其實還低於許多油車....如果不考慮後續的妥善率與維護成本的話
而且巡航速度跟續航力也足夠，外型不難看，再加上環保議題發酵，
不能說完全沒誘因。
車子也貴就捨不得丟了.... 
除了電池，還有充電站的成本需要攤
充電是最早的模式，但好幾年下來都沒什麼突破性的技術成長，
速度不快、續航不高、充電又久，就算沒月租也依然不受青睞，
只能買菜或短程上下班。
直到Gogoro出來，雖然商業模式遭受詬病，但不可諱言也刺激其他廠商的競爭。 |