鋰電池全充放電500次還有80%蓄電量就是高品質電池了，不管用在什麼產品，筆電或者油電車都是一樣的東西，不會因為用在車上就會更耐用。差在電源管理IC的調整有沒有針對每批電池的特性，比如說充放電曲線去調整，都有最佳化而且都有匹配的話，耐用性也都差不多。油電車的全充放電次數其實不多，有發電機可以提供給馬達，所以電池負擔不大，所以可以用很久。電動汽車電池大，每次續航200~400公里都有，依照一般都市用車習慣，搞不好一個禮拜充一次電，其實500次全充放電也可以撐好幾年，而且也就續電力差點，還是可以用。所以會讓人有好像可以充幾千次的錯覺。

還有庫存半年的電池，不管原本等級多高，就是打成次級品，只能用在低階市場，也就是說一般用鋰電池的產品，只要是正規的廠商都不會採用。

摩托車低單價，電池佔成本很高，電池壞掉換電池的成本非常高，根本划不來，換電池反而比較划算。

如果不常騎或者里程數低的車主，真的不應該買電動機車，應該買油車，油車不常騎也不太會壞，電車的鋰電池可是用不用都會一直在老化的