關於"車輛停自家門口"這件事，
在我個人看來....是一大堆的互相矛盾，
而政府也非常的....我不知道要用什麼形容詞.. 怠惰?我覺得也不是..跟本就是廢+爛而已...
前面先講大眾運輸工具...
是，鼓勵民眾多使用大眾運輸工具似乎是正確方向....似乎?
有沒有考慮大眾運輸工具的運輸量?
怕有人看不懂就白話點講. 一台巴士座位48(例) , 算站著的給你塞大概100人，門就幾乎不能關不了，
以前坐台鐵時，週末經常塞爆列車..人掛在車門邊的情形也不是只有印度才看的到，說好的安全呢?
捷運列車也一樣，它都有極限載客量，不可能無限的一句話"多使用大眾運輸工具"就萬靈丹可以輕鬆了事。
回來講"停在自家門口"..
這個"自家門口"就有不同的情形了,
1.這門口土地是誰的?
2.這門口是騎樓嗎?
3.如果我騎樓位置後再退縮5米空間用來停車呢? 我家就是這樣，
所以我的"門"距離馬路邊線是大約10米，
車子停好後，車頭距離馬路邊還有 5米是建物退縮距離，
對於同排的鄰居的相對位置來說，我用來當作"車道"的空間就是別人騎樓位置，只是左鄰右舍都把他們的"騎樓位置"都封閉起來自用了而已，
而且我要說.. 就算是我這樣子使用我的土地，其實我還是有可能是違規觸法的使用，
如果有好事者要來檢舉我，我還是有很大的機會要收罰單的，
因為我並沒有申請那個位置是"停車位"。我個人對於這種法規是覺得它非常的莫名其妙!!
我個人認為的合理是..
如果騎樓位置是屋主的，屋主應該有權力可以自由使用，
如果要規範騎樓必須公用，不得停車，
那必需要都市計劃裡規劃好，哪些地方是道路，哪些地方用來做為人行道，都事先(10年以上)規劃好且徵收，是公有土地後再來禁止一般民眾當作自家停車位，
整條路一體適用，不得任意的指定你門口該退 4~5米做為騎樓做為公眾人行道。
如果!!!!政府要把民眾私有土地(比如私有騎樓)定義為公共使用空間不得停車時，必須支付民眾租金。
以上個人認為合理的情形..
一句"車輛停自家門口"，應該先確認一下所謂的門口..是指什麼，
不然有些人講的東西真的很天方夜談。.......