台北市的都市計劃在用途分類上是相對寬鬆的
例如：劃定為商業區，都是住商混合
只有少部份專用區（正式用詞是"特種商業區"、"娛樂區"）
禁止當住宅使用
像內湖大直有部份區域就是專用區
如果都市計劃從嚴設計
各種用途分區都是專用區
於是住宅區就只能當住宅、商業區就只能開店或辦公使用
上班時段
原本停放在住宅區的車輛就要移動到商業區停放
下班時段
又從商業區移動回住宅區停放
你認為各區的停車位需求會不會比現在更高?
引用:
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作者Melia1830
我是看不懂你的邏輯連結在哪裡，都市計劃做太差?
最後那段的確是台灣人特有的問題。什麼都很方便，所以大家也只想追求更方便，而不是讓所有人效率最大化，或讓市容更整齊
所以政府鼓勵公共運輸不是嗎?不過大家還是覺得不夠方便吧
外國政府說實在的也沒什麼更好方式，就只是讓大家開車進擁擠區的成本更高，先進國家人民可能比較不會對這點靠邀
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