http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/rocnavy/ddg1801.htm
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接艦、成軍與部署

在2003年9月1日，台灣海軍確定了「紀德級艦接艦支隊部」編組，由接艦支隊長蒲澤春少將率領四名接艦先遣軍官，在9月22日抵達南卡羅來納州查爾斯頓造船廠。由於紀德級的防空偵測距離較遠，且擁有較大的 戰場空域管制能力（戰情中心內設置三個空中攔截管制席位），戰時可充當備用的防空戰管中心 （成功級飛彈巡防艦則無此能力），因此 台灣空軍亦派遣戰管人員與紀德級接艦人員一同赴美受訓；紀德級在台灣服役後，據說艦上常駐空軍的攔截管制官。由於紀德級的預算一度卡在立法院，使得啟封工程有所延誤，為此台灣海軍接艦官兵向美方爭取「艦力自修」以節約預算並加快啟封進度，也就是艦上一些不需造船廠經手的啟封工作(未牽涉重要系統，例如錨鏈 與艦底龍骨的除鏽等)都由接艦官兵自行完成，甚至假日也由值勤官兵全面趕工，使得啟封作業較原訂進度超前半年。不過 也由於接艦官兵擔負繁重的工作且承受龐大壓力，在2005年1月26日，竟發生一名紀德級接艦 士官在艙房內上吊自殺的憾事。
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最初美國海軍認為台灣當局在此案編列的預算，只夠讓三艘紀德級復役，建議將其中一艘拆解作為備料；不過接見官兵還是靠著超時 趕工、艦力自修等克難手段，硬是將四艘艦重新武裝，並超前原先進度完成啟封、訓練作業返國成軍。雖說接艦官兵居功厥偉， 然而天底下沒有白吃的午餐，此種結果的背後隱藏著接艦官兵操勞過度、犧牲應有福利的代價；如果此種壓榨成為常態，背後卻沒有相等的待遇與尊嚴，意味社會價值將國軍「理當做牛做馬，地位豬狗不如」視為常態，試問長期下來軍方如何維持士氣？如何吸引人才留在軍中？接艦 士官上吊自裁身亡的警訊是否獲得重視？接收前兩艘基隆級那批經過篩選、底子不錯的義務役官兵，役期屆滿後幾乎全數無意留營，造成接回未久的兩艦很快便難以運作，試問這樣的大環境是否需要負起最大責任？軍人固然需要為國家犧牲奉獻，但軍人也是人，而且還是隨時準備為國家捐軀的人，該給的待遇與尊嚴豈可從缺 ？一支注定無法從國家社會獲得尊嚴榮譽的軍隊，如何在戰時誓死保家衛國？這就是克勞賽維茲所言「堅忍是美德，但不能成為制度」的意涵。美國海軍是全球最強海上力量，規劃的期程自然有其合理性與必要性， 台灣卻礙於預算 不足而一味趕超進度 ，儘早了事，雖然可能節約了經費並提前形成所謂的帳面戰力，但背後注定有更深遠的損失。
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