平常早已習慣的公共設施、對其造價卻很陌生 ,
以較常見的薪水 2 ~ 3 萬/月來算 ,
移一支路燈燈桿可以折合約兩個月的薪水

我不清楚這報價合不合理 , 施工成本有多少 ,
不過應該加了不少時間成本上去 ,
文中提到「養工處作為驗收單位，工程已完工半年，卻完全未進行驗收」

未驗收就領不到款 , 這要是資金較緊的公司 ,
不小心就被公家拖延驗收給搞到倒閉了吧
施工未注意人行道燈桿擋路 議員踢爆遷移費全民買單

戴瑋姍指出，去年捷運環狀線土建工程終於完工，
縣民大道二段人行道進行復舊拓寬工程增加人行空間，
本為美事一樁，卻發現市府僅拓寬人行道，
原本立在人行道旁的8支路燈都原地不動，
導致完工後的路燈整排橫擋在路中間，像是障礙賽現場，
行人還要靠邊行才不會撞上路燈，這樣的情況非常離譜。

戴瑋姍指出，經會勘現場測試，8支燈桿照度皆不足，
根據內政部「市區道路照度要求」，
縣民大道二段屬於「商業區主要幹道」，
兩側照度須達15照度以上，
復舊工程完成後的人行道，8支路燈的照度皆只有3至8不等，
竟不到法令規定標準的一半，夜間提供的光線嚴重不足。

戴瑋姍表示，該排路燈位處交通要道，且鄰近學校、轉運站及住宅區，
車流人流皆大，夜間必須要有足夠照明，
為防止交通事故、治安死角產生，應盡速調整改善，
捷運局進行復舊工程應清楚評估現場環境需求，
不應貪圖工程方便，而未將路燈遷移到適當位置。

戴瑋姍進一步指出，重新外移燈桿設備，2次施工擾民又影響市民路權，
額外花費的40萬元（每隻5萬元）燈桿遷移費用，
卻要市民全買單，根本浪費公帑，
而養工處作為驗收單位，工程已完工半年，卻完全未進行驗收，
放任工程錯誤逾半年，顯示機關螺絲鬆了。

戴瑋姍要求捷運局應於三個月內限期改善，盡速遷移擋路燈桿，
養工處應負起督導責任、確實驗收，還給市民更舒適明亮、安全無虞的用路空間。
捷運局表示，路燈將遷移至臨馬路之人行道上，
工程預計將於今年5月1日進行。
完工後養工處表示將確實驗收路燈位置及照度。