這個說法似是而非.......

事實上美國法規有要求，8kph撞擊下保險桿不得有任何變形，結構不能有損傷，你去看美規的Altis，絕對跟台灣的不一樣，日本車廠對於汽車只要符合當地法規就好，但歐美廠商對於汽車要求卻都是全球車體結構只有一張設計圖，所以如果像台灣交通部這樣隱藏撞擊結果資訊，我是日商我肯定偷到底的，光看CRV的鋼材1500Mpa硼鋼變590Mpa高張力鋼就知道，而且要搞清楚，VSCC只有規定兩項前撞測試，美國測試14項，而且還有上市後測試中心自己出錢買市售車測試，知道我說的點在哪了吧.........