引用:
作者aya0091
說到底資方講的你就信,然後不信的就不用討論
據報導,有關副駕駛員升訓及外籍機師進用,華航與工會達成協議如下:
一,公司於二年內研議規劃只進用外國籍副駕駛,不直接以正機師身分進用外國籍機師。若無特殊情形,不再增加外國籍正機師之聘用。
二,公司若有缺額將依照人力會議結論辦理,並以公平、公正、公開之方式處理。若本國籍機師之條件與外國籍機師相同,則以本國籍機師優先聘用,惟外國籍機師居住於台灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。
三,每年底預作次年度人力規劃,於每年三月、九月升訓會議前公布各機隊缺額,並供飛行員得自行至辦公室查閱個人成績,重申相關加分比重公司均已公開於內部網站。
四,升訓評比分數相同者,以本國籍機師優先,每次升訓員額本國籍不得低於外國籍,惟外國籍機師居住於臺灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。
沒...
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所以呢?
你上面講了一堆,,現在又貼這些最後協議,到底是怎樣證明了國籍機師先前受到歧視?
倒是工會先前的述求要把外籍機師降到5%以下,並且不得任用正機師,有眼睛都看得出來這是明顯的歧視!
華航總機師1300多個,外籍機師不管正副總數也才12x個,而且還是因應2015年機師要求多休假才多請外籍,以至拉高比例,不請外籍,假班要怎麼生出來?