引用:
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作者shadow2013
多年無從升遷，是指完全無人升遷？或是指還是有少數國內副機師升遷？
華航說了，內外副機師升任正機師，都是一樣的標準，至少4200小時飛行時間，還有評分，
目前沒有正機師的員額釋放，你不信就不用再問我這個問題。
然後外籍的數量比例拉高，和2015年華航機師要求多休假有關，
一樣，你不信就不用再問我這個問題。
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說到底資方講的你就信，然後不信的就不用討論
據報導，有關副駕駛員升訓及外籍機師進用，華航與工會達成協議如下：
一，公司於二年內研議規劃只進用外國籍副駕駛，不直接以正機師身分進用外國籍機師。若無特殊情形，不再增加外國籍正機師之聘用。
二，公司若有缺額將依照人力會議結論辦理，並以公平、公正、公開之方式處理。若本國籍機師之條件與外國籍機師相同，則以本國籍機師優先聘用，惟外國籍機師居住於台灣地區者（相關解釋依入出國及移民法辦理）不適用之。
三，每年底預作次年度人力規劃，於每年三月、九月升訓會議前公布各機隊缺額，並供飛行員得自行至辦公室查閱個人成績，重申相關加分比重公司均已公開於內部網站。
四，升訓評比分數相同者，以本國籍機師優先，每次升訓員額本國籍不得低於外國籍，惟外國籍機師居住於臺灣地區者（相關解釋依入出國及移民法辦理）不適用之。
沒有正機師的員額釋放就是因為直接招募外籍正機師啊
照該節目訪談"現任機師教官"說法是僧多沒有粥，意指完全無人升遷
要不然華航與工會達成協議"不直接以正機師身分進用外國籍機師"是多此一舉??
