真有人天真的以為自動駕駛是按一個鈕就可以去睡覺了？
自動駕駛設計只是為了減少機師的工作負荷！就像開在高速公路的車子可以幫你維持保持在車道而已，但是車子爆胎的時候還是需要駕駛立刻穩住方向盤！

你不知道的是日本上次爆的那個火山，現在每天多少飛機會從它上空附近通過？火山灰可以讓發動機失效，七天以後回家！

你不知道的是沿路的雷雨雲要躲避，衝進去的話就跟雲霄飛車一樣肯定有死傷！你打開窗戶看到飛機旁邊有很漂亮的雷雨雲，就是因為你的機師從旁邊繞過了這個危險！讓你安心吃飯看電影。

你不知道的是飛機在亂流區晃到不行讓你沒辦法睡覺吃飯時，機師已經想盡辦法申請變換高度、變換速度、變換航路。。。如果有輪休機會的話，還要擔心輪休的可憐機師在合法僅有的少少休息時間有沒有被嚇醒？

你不知道的是現在飛機都是衛星導航，大家位置可以精準到同高度就會撞在一起，一個不注意就是機毀人亡幾百條人命，對向飛機接近的時候自動駕駛不會閃避！也不會閃避同向飛機尾流的亂流。這些都需要機師的即時操控改正。

你不知道的是任何機件故障，自動駕駛不是萬能！它只能維持基本的航向和高度，當超出自動駕駛的設計情況時自動駕駛還會跳開不玩丟還給你！

你不知道的是外國工會力量強大，很多作業規範資方會主動節制不會只以合法為理由操機師，不會只講優於AOR就好而是以機師立場想降落前累不累？長工時候精神狀態會不會影響判斷、反應、操作？

言歸正傳

我贊成招募外籍機長但是要限定比例例如機長總人數5％以內（因為機長真的很難養成）
我贊成招募外籍副機長但是要限定沒有昇機長的機會（其實來的外籍人士簽訂的工作定期合約時間一到不續約就好），這是為了要保障全部華航所有國籍優秀副機長有昇機長的機會。

2018全球最安全十大航空公司排名
排名 航空公司
第1名 紐西蘭航空 Air New Zealand
第2名 阿拉斯加航空 Alaska Airlines
第3名 全日空航空 All Nippon Airways
第4名 英國航空 British Airways
第5名 國泰航空 Cathay Pacific Airways
第6名 阿聯酋航空 Emirates
第7名 阿提哈德航空 ETIHAD Airways
第8名 長榮航空 EVA Air
第9名 芬蘭航空 Finnair
第10名 夏威夷航空 Hawaiian Airlines

如果這十家裡面願意收外籍副機長的話
以上十大航空公司哪一家收的外籍副機長可以在該公司昇機長？
優秀的國籍副駕駛，你永遠只能當副駕駛或是僧多粥少機會被外勞搶走能甘心嗎？
每一個國家應該都是保障自己本國籍就業機會才對啊！
這樣才能讓很多覺得這行高薪又輕鬆的年輕才俊投入，如果你知道進一家公司只能當萬年課員，課長都是外勞而且表現不怎麼樣，只是單純保證反工會？
年輕人啊！你甘心你的未來就是這麼黯淡無光嗎？
就是台面上這些人現在正在決定你的未來啊！