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Earstorm-5
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加入日期: Apr 2017
文章: 1,441
引用:
作者OscarShih
一個不能允許任何高風險並有需要制度的飛航體制

你要用這種非客觀無法數據條理化的東西來判斷能不能飛?
累不累怎麼量化, 感覺?


他那個是氣話, 就跟我以前經理以樣: "叫你出差就話一大堆, 你不曉得你獎金最高!"

以前會要求看機票時間盡量:
不要清晨下飛機後當天馬上全天工作.
轉機不要睡機場(不要晚上10點後降落無法銜接 - 如果不得已, 去飯店睡飽隔天再飛)
如果國內出發早上8點前, 要國內住宿(桃園).
盡量不搭客運+區間車, 搭高鐵+計程車.
諸如此類.
不然我就是用比較好的機票時間來處理(通常也比較貴).

在我之前很多半夜起飛的, 很多8點多起飛的.
很多從機具上摔下來的.

當然, 不爽不要做, 所以公司過了高峰期, 我就不是那麼好做事情, 然後自願離職.

+++

你一年出國遊玩1~2次這麼操是你的選擇.

我高峰一個月就要飛2次..
 
舊 2019-02-13, 10:36 AM #382
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